经过5个多月紧张有序施工，兴泉铁路三元西站站前广场道路工程完工并正式通车。该工程作为兴泉铁路三元西站配套项目，原计划于9月底完工通车并交付使用。市城发集团项目建设团队有着三明站配套项目建设经验，获得市委市政府的高度信任，明确该项目由城发集团负责承建。

动车站周边配套项目要求同步实施，同期交付使用，为切实抓好动车站周边交通组织并提前交付使用，市城发集团统一部署、提早谋划、多方协调，克服了项目征迁、交通组织、施工组织等重重困难，充分展现了项目建设团队“马上就办、真抓实干”的优良作风，再次彰显了国企责任担当。

一是提前部署，同步推进。铁路项目立项时，同步完成配套项目设计单位的选定，同步推进方案设计，及时提供配套项目上跨、下穿和临近铁路的位置，明确上跨、下穿方案及临近道路是否在铁路安全红线外。在动车站主站房处的交通组织，确保站前高架桥两侧匝道纵坡及交织段最小距离均能满足要求。

二是超前介入，及时跟踪。利用铁路建设作为国家级重点项目这一契机，对林地、耕地等以铁路建设临时用地方式进行同步征迁，后期按铁路实际用地进行校核；在动车站主站房设计单位方案初设时，项目设计同步推进，并随方案同步调整，若待铁总对主站房批复后，工期基本无法满足同步交付使用要求。

三是主动对接，现场确认。主动对接主站房的雨水、污水、给水、弱电等进出口，收集铁路沿线路基排水沟接入引排方式；因铁路采用单独坐标系，加强对构造物及相邻处进行核查，并在对接过程中，双方以签章或函件回复为准。

四是把控节点，有序推进。临近铁路同步建设项目工期控制，应以铁路动态验收开始时止，后继建设将按既有线的相关要求执行。